Fisker bringt die neuen Modelle Ronin, Alaska, Pear und Ocean Force E zum „Product Vision Day“ mit

Aug 10, 2023

Nachdem der Fisker Ocean die Kunden erreichte und eine bisher erfolgreiche erste Welle von Medienkampagnen stattfand, betrat Firmenchef Henrik Fisker gestern Abend die Bühne in Huntington Beach, Kalifornien, um die Produkte zu besprechen, die Teil des zweiten Kapitels von Fisker, Inc. sind. Dabei handelt es sich um das Stadtauto Pear, von dem Fisker erwartet, dass es der Bestseller des Unternehmens wird; das viertürige Cabrio-Flaggschiff Ronin, das in begrenzter Stückzahl produziert wurde; der Alaska-Pickup, der auf einer erweiterten Version der Ocean-Plattform gebaut wurde; und das Force E-Offroad-Paket für den Ocean, das als Werksoption oder als vom Händler installiertes Kit nach dem Kauf erhältlich ist. Der CTO war auch vor Ort, um die neue Blade-Verarbeitungsplattform zu besprechen, die alle technischen Träume des Unternehmens im Auto wahr werden lässt und mit dem Pear ihr Debüt feiert.

Wir beginnen mit der Birne. Es basiert auf einer neuen SLV1-Plattform, ein Akronym, das laut Fisker für „einfach, vielseitig und voluminös“ steht. Wir sind uns nicht sicher, wofür der L gedacht ist, vielleicht leicht, basierend auf der Behauptung, dass der Pear 35 % weniger Teile verbraucht als ein entsprechendes Stadtauto. Dies erreichten die Ingenieure durch Maßnahmen wie die Herstellung eines einzigen symmetrischen Armlehnenteils, das für alle vier Türen passt.

Auf der Bühne neben einem Ozean geparkt, ist die Birne deutlich kleiner, sieht aber keineswegs klein aus. Um die Größe zu verstehen, müssen wir es als Referenz zusammen mit anderen Objekten im Freien betrachten. Es gab hübsche Designelemente wie die riesige Windschutzscheibe, das konkave Lukenglas, das oben am Spoiler befestigt war, eine Glasscheibe, die sich zu drei Vierteln über das Dach wölbte, und ein Rücklicht, das ein Oval um die Rückleuchte bildete. Das Heldenauto hatte außerdem ein Dach voller Sonnenkollektoren.

So wie der CEO über die Pear-Funktionen sprach, bewegt sich die Zielgruppe der Stadtbewohner in Rudeln, die Orte zum Verstauen vieler Dinge und vielleicht zum Schlafen benötigen. „Alles im Armaturenbrett dreht sich um Stauraum“, sagte er und enthüllte eine Instrumententafel mit einem zentralen Bildschirm, der von Aussparungen umgeben ist. Einige der Aussparungen sind mit Gummibändern versehen, die die Waren sichern. Er demonstrierte nicht den vorderen Kofferraum, den er im britischen Englisch „Front Boot“ nannte und das er dann auf „froot“ abkürzte. Er hat den Houdini-Koffer vorgeführt. Wenn ein Besitzer den hinteren Bereich beladen möchte, verschwindet das Lukenglas im unteren Metallteil der Luke, und dieser untere Teil gleitet dann nach unten in die Stoßstange. Ein ordentliches Teil, das in einer engen Parklücke keinen Platz braucht, braucht allerdings viel länger als das Öffnen einer Luke. Uns wurde gesagt, dass die beiden modularen Sitzreihen des Pear in der großzügigsten Innenraumkonfiguration des Wagens Platz für sechs Personen bieten und in einen Wohn-/Schlafraum umgewandelt werden können, und eine spezielle Version mit fünf Sitzen kann das Gleiche leisten.

Die Birne soll Mitte 2025 zu einem Preis von 29.900 US-Dollar vor Anreizen auf den Markt kommen. Ab sofort sind Anzahlungen mit dem Wortlaut „250 $ für die erste Reservierung, 100 $ für die zweite vollständig erstattungsfähig“ möglich. Die Semantik lässt uns vermuten, dass die anfänglichen 250 $ nicht erstattungsfähig sind.

Im Preis steigt der Alaska-Pickup, ein ordentlicher Truck mit Mitteltür wie der Silverado EV, den Fisker auch Houdini-Kofferraum nannte. Die Plattform des Ozeans heißt FM29. Die gestreckte Version dieser Plattform in Alaska heißt FT31. Auch hier sind wir uns über die Abmessungen noch nicht sicher, nur dass es „irgendwo zwischen Kompakt und Mittelklasse“ liegt.

Der CEO sagte, er betrachte dies als „wenn Ferrari einen Pickup machen würde“, also seien exzellentes Handling und „ein tolles Fahrerauto“ die wichtigsten Bestandteile der Gleichung. Ebenso wichtig ist der Transportkomfort. So wie es beschrieben wurde, ist das Standardbett etwa 4,5 Fuß lang. Durch Absenken des Mittelgitters wird das Bett auf etwa 7,5 Fuß verlängert. Durch Absenken einer scheinbar recht hohen Heckklappe wird die Ladefläche auf etwa 9,6 Fuß Länge verlängert.

Zu den Ausstattungsmerkmalen in der Kabine gehören der „größte Getränkehalter der Welt“, da Käufer von Kompakt-Pickups offensichtlich direkt aus Gallonenkrügen trinken, außerdem Elemente im Cowboy-Stil wie wiedergewonnenes Holz, das sich wie Stoff anfühlt, und ein Cowboyhuthalter über dem Rücksitz.

Der Alaska soll Ende 2025 auf den Markt kommen und eine voraussichtliche Reichweite zwischen 230 und 340 Meilen haben, beginnend bei 45.400 US-Dollar vor Anreizen. Es sind offene Einlagen mit derselben Preisstruktur wie bei Pear möglich.

Im Hinblick auf den robusten Einsatz wird das Force-E-Paket für den Ocean voraussichtlich im ersten Quartal 2024 erhältlich sein. Dazu gehören ein stabilerer Dachträger und ein Dachkorb, neue Stoßstangen vorn und hinten, Abschlepphaken an beiden Enden, Unterbodenschutzplatten, neue Dämpfer und 33-Zoll-Reifen auf 20-Zoll-Rädern sowie optionale Haltegriffe, Zurrgurte und Gummiböden. Die Preise werden kurz vor der Veröffentlichung bekannt gegeben.

Den Spitzenplatz schließlich belegt der Ronin, bei dem es „eigentlich darum geht, den Supersportwagen neu zu definieren“. Das Datenblatt listet drei Motoren und mehr als 1.000 PS, null auf 60 Meilen pro Stunde in zwei Sekunden, vier Schmetterlingstüren, fünf Sitze und ein versenkbares Hardtop aus Kohlefaser auf. Uns wurde weder das Innere dieses Modells gezeigt, noch wurden uns Einzelheiten zur Batterie mitgeteilt, aber Fisker strebt eine Reichweite von mindestens 600 Meilen mit einer Ladung an. Das ist ungefähr alles, was wir darüber wissen, abgesehen von der Form. Über dieses Projekt, das Ende 2025 erwartet wird, wird es zweifellos noch viel mehr zu berichten geben. Fisker sagte, es werde das Technologie-Schaufenster des Unternehmens sein und neue Definitionen von Luxus liefern.

Der Ronin gilt als „extrem luxuriöser Preis und wird in begrenzten Stückzahlen gebaut“ und startet bei 385.000 US-Dollar. Das hast du richtig gelesen. Reservierungen sind ebenfalls möglich, „2.000 $ für die erste Reservierung, 1.000 $ vollständig erstattbar für die zweite.“