Der Hyundai Santa Fe 2024 durchläuft eine wilde Designtransformation

Aug 12, 2023

Der kastenförmige neue Mittelklasse-SUV verspricht einen längeren Radstand, mehr Ladekapazität und einen luxuriöseren Innenraum mit einer verfügbaren dritten Sitzreihe.

Der neue Santa Fe 2024 ist das neueste Hyundai-Modell mit einem auffälligen Design, das Sie zum Staunen bringen wird. Der Mittelklasse-Crossover tauscht seine geschwungenen Linien gegen einen geradlinigen, kastenförmigen neuen Look, der dank modern aussehender Beleuchtungselemente vorne und hinten sowohl eine Reminiszenz an die Trucks der alten Schule als auch eine futuristische Interpretation des Themas darstellt.

Hyundai gibt an, dass das neue Modell einen längeren Radstand hat und dass sein eckiges Heck die Ladekapazität in den Vordergrund stellen soll. Die Dachlinie fällt kaum nach hinten ab und die Heckklappe scheint fast im 90-Grad-Winkel zu stehen. Die in Wagenfarbe gehaltene Zierleiste um die hinterste Fensterscheibe erinnert an die des Land Rover Defender, und die LED-Akzente der Scheinwerfer und Rücklichter weisen ein H-Muster auf. Grobe Zierleisten an den Radkästen und ein großer Dachträger unterstreichen die neue robuste, geländetaugliche Ästhetik.

Während der aktuelle Santa Fe nur in einer zweireihigen Konfiguration erhältlich ist, sagt Hyundai, dass er in der neuen Version eine dritte Sitzreihe anbieten wird. Die Fotos zeigen eine zweireihige Konfiguration mit Sitzen in der zweiten Reihe, die flach in den Boden einklappbar sind. Der Innenraum wirkt weitaus edler als zuvor, verkörpert auch eine Land Rover-ähnliche Atmosphäre und bietet Nappaleder, zwei 12,3-Zoll-Bildschirme und zwei kabellose Ladepads in der Mittelkonsole.

Wir wissen, dass das neue Modell mit einem turbogeladenen 2,5-Liter-Reihenvierzylinder angeboten wird, da auf den Fotos der Schriftzug „2.5T HTRAC“ zu sehen ist, der auch auf das Allradsystem von Hyundai hinweist. Der 2,5-Tonnen-Antriebsstrang des aktuellen Santa Fe leistet 277 PS und 311 Pfund-Fuß Drehmoment. Auch ein Hybridmodell dürfte wieder ins Programm zurückkehren. Wir gehen davon aus, dass die robust aussehende XRT-Ausstattungsvariante des aktuellen Modells ebenfalls bestehen bleibt, möglicherweise mit ernsthafteren Offroad-Upgrades als zuvor.

Die Preise werden sicherlich gegenüber dem Startpreis des aktuellen Modells von 30.085 US-Dollar steigen, und die oberen Ausstattungsvarianten werden sich wahrscheinlich 50.000 US-Dollar nähern. Der Santa Fe wird wahrscheinlich später in diesem Jahr in den USA auf den Markt kommen, und wir werden nächsten Monat weitaus mehr Details erfahren, wenn Hyundai diesen neuen SUV vollständig enthüllt.

Obwohl Joey Capparella mit der ständigen Ernährung von Hondas und Toyotas der Basismodelle aufwuchs – oder vielleicht gerade deshalb –, pflegte Joey Capparella während seiner Kindheit in Nashville, Tennessee, eine Obsession für die Automobilindustrie. Während seiner Studienzeit an der Rice University fand er einen Weg, für die Schülerzeitung über Autos zu schreiben, was ihn schließlich dazu veranlasste, nach Ann Arbor, Michigan, zu ziehen, um dort seinen ersten professionellen Job als Autoautor beim Automobile Magazine zu machen. Seit 2016 ist er Teil des Car and Driver-Teams und lebt heute in New York City.

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