Können wir erwarten, ein Panorama-Schiebedach in einem Sub zu sehen?

Sep 13, 2023

Geändert am 06. August 2023 um 10:44 Uhr von Tarun

Der Trend zu Schiebedächern ist groß, da inzwischen sogar so kleine Modelle wie der Tata Punch und der Hyundai Exter eines anbieten. Aber vielleicht noch beliebter ist ein Panorama-Schiebedach.

Mittlerweile ist es ein häufiges Merkmal in kompakten SUVs wie dem Maruti Grand Vitara, dem MG Astor, dem Kia Seltos und dem Hyundai Creta. Mittlerweile kosten diese SUVs zwischen 11 Lakh und 20 Lakh Rupien (ab Ausstellungsraum). Das Wohlfühlmerkmal ist mittlerweile zu einem Faktor geworden, der die endgültige Entscheidung des Käufers beeinflussen könnte. Angesichts der aktuellen Beliebtheit fragen wir uns, ob ein Panorama-Schiebedach bald auch in kleineren Modellen wie einem Kleinwagen-SUV angeboten wird. Lassen Sie uns unsere Erkenntnisse entschlüsseln, um dieser Antwort nachzugehen:

Auf direkteste Weise bietet ein Panorama-Schiebedach einen „Panoramablick“ oder einen größeren Blick auf den Himmel als ein typisches Einscheiben-Schiebedach. Es erstreckt sich normalerweise vom Bereich der Mittelkonsole bis zu den Rücksitzen. Es gibt eine Dachstoffverkleidung aus Stoffpolsterung, die das Glas abdeckt, wenn die Schiebedachfunktion nicht benötigt wird.

Bei den meisten Autos lässt sich nur die Hälfte des Panorama-Schiebedachs öffnen, während die andere Hälfte als Glasdach dient. Beim Grand Vitara und Hyryder hingegen geht das zu öffnende Teil des Daches noch einen Schritt weiter und bietet damit auch den Fondpassagieren Vorteile.

Das Panorama-Schiebedach wird elektronisch per Knopfdruck bedient. Diese Bedienelemente sind am häufigsten in der Konsole über den Vordersitzen in der Nähe der Kabinenlampen untergebracht.

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Es mag lückenhaft erscheinen, ein großes Loch in das Dach zu schneiden, aber wenn ein Automobilhersteller plant, eine solche Funktion anzubieten, berücksichtigt er dies bei der Gestaltung der Fahrzeugstruktur. Modelle, die ab Werk über Panorama-Schiebedächer verfügen, gehen keine Kompromisse bei der Sicherheit und der strukturellen Integrität des Fahrzeugs ein, allerdings ist der Einbau ein komplexer Prozess. Im Falle eines Überschlags absorbieren die Säulen den gesamten Aufprall und das Schiebedach stört nicht.

Es wurden jedoch auch einige Änderungen am Layout der Kabine vorgenommen, um dieser Funktion Rechnung zu tragen. Die Kopffreiheit wird durch ein Panorama-Schiebedach beeinträchtigt, da der Dachhimmel tiefer platziert ist. Bei dreireihigen Fahrzeugen kann aufgrund des Schiebedachs kein dachmontierter Klimaauslass eingebaut werden, weshalb die hinteren Lüftungsschlitze normalerweise an anderen Stellen, beispielsweise an den Seiten, angebracht sind.

Das derzeit kleinste Auto (weltweit), das ein Panorama-Schiebedach (und kein festes Glasdach) erhält, ist der Peugeot e208, der 4,05 mm lang ist. Wenn es einen Kleinwagen-Karosseriestil gäbe, der diese Funktion bieten könnte, wäre es wahrscheinlich ein SUV, genau wie die Kompakt-SUVs mit einer Länge von 4,2 bis 4,3 Metern.

Die meisten SUVs mit einer Länge von weniger als 4 Metern verfügen bereits über ein Einscheiben-Schiebedach und das Erlebnis im Innenraum wird mit einem Panorama-Schiebedach besser, da es den Innenraum luftiger macht.

Auch wenn der kleinere SUV nicht das gleiche Panoramaerlebnis bieten kann wie das oben genannte Segment, besteht doch Spielraum für etwas ganz Ähnliches. Es könnte bei der Größe des Öffnungsabschnitts Kompromisse eingehen und eine größere Glasfläche anstelle einer nahezu 50:50-Teilung aufweisen. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob die Hersteller dies ordnungsgemäß und sicher durchführen können.

Betrachtet man das Segment der Kleinwagen-SUVs genau, gibt es einige potenzielle Kandidaten, die wahrscheinlich das größere Schiebedach anbieten. Hyundai und Kia sind dafür bekannt, branchenführende Funktionen auf den Markt zu bringen, aber in den letzten Jahren ist Mahindra auch dafür bekannt, Käufern diese Premium-Erlebnisse in kleineren und günstigeren Autos zu bieten. Es gibt Berichte darüber, dass der Mahindra

Die Panorama-Schiebedachfunktion wird normalerweise nicht als eigenständiger Zusatznutzen angeboten, sondern mit ausgewählten anderen Funktionen wie kabellosem Ladegerät und belüfteten Vordersitzen. Dies macht es allerdings schwieriger, die übliche Prämie für die Funktion einzuschätzen. Im Idealfall kann jedoch ein Panorama-Schiebedach allein eine Prämie von etwa 80.000 bis 100.000 Rupien bedeuten.

Vielleicht ist es der Preisfaktor und nicht die technische Herausforderung, der die Automobilhersteller bisher davon abgehalten hat, ein Panorama-Schiebedach im Bereich der Kleinwagen-SUVs anzubieten. Mit einem Aufpreis in dieser Größenordnung kann er problemlos mit ähnlich teuren Mittelklasse-Varianten größerer SUVs mithalten, die mehr Platz im Innenraum, mehr Präsenz auf der Straße und oft auch mehr Leistung bieten. Beispielsweise kostet die Top-Ausstattung XUV 300 13,30 Lakh Rupien und mit dem Aufpreis für ein Panorama-Schiebedach läge sie bei knapp 14,50 Lakh Rupien (ab Ausstellungsraum). Für diesen Preis erhalten Sie die höherwertige Variante von Creta, die mit einem Panorama-Schiebedach ausgestattet ist.

Lassen Sie uns abschließend noch einmal auf die Frage vom Anfang zurückkommen: Werden wir bei einem Kleinwagen-Angebot die Wahl zwischen einem Panorama-Schiebedach haben? Wir halten es für sehr wahrscheinlich, dass eine Marke das Feature in diesem Segment einführen wird, aber ob es sich durchsetzen wird, hängt vom Markt ab. Wären Sie bereit, für dieses Wohlfühlmerkmal mehr für ein kleineres Auto zu bezahlen, oder würden Sie auf ein größeres Modell mit weniger Premium-Komfort umsteigen? Lass es uns unten in den Kommentaren wissen.

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