Elektrifizierte Modelle tragen dazu bei, die britische Automobilproduktion um fast ein Drittel zu steigern

Mar 30, 2024

Während die Branche Fortschritte in der Produktion begrüßt, wird die Produktion weiterhin durch mehrere Herausforderungen beeinträchtigt, da die Uhr auf einen wichtigen Termin im Jahr 2030 zuläuft.

Wirtschaftsreporter @SkyNewsBiz

Donnerstag, 31. August 2023, 01:24 Uhr, Vereinigtes Königreich

Die britische Automobilindustrie hat erklärt, dass sie sich „erholt“, nachdem die Produktion im vergangenen Monat im Vergleich zum Vorjahr um fast ein Drittel gestiegen war.

Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) meldete einen Produktionsanstieg von 31,6 % im Juli gegenüber dem gleichen Monat im Jahr 2022.

Es hieß, dass die 76.451 hergestellten Fahrzeuge den sechsten Wachstumsmonat in Folge darstellten.

Die Zahl sei auf die Produktion von High-Tech-Hybrid-Elektro-, Plug-in-Hybrid- und Batterie-Elektrofahrzeugen zurückzuführen.

Sie machten fast zwei von fünf im Juli hergestellten Autos aus.

Die Produktion sowohl für den Inlands- als auch für den Exportmarkt stieg, wobei 85 % der Gesamtmenge ins Ausland verschifft wurde, beispielsweise nach China, in die USA und in EU-Länder.

Das SMMT sagte, die Leistung sei ein weiterer Fortschritt bei den Bemühungen der Branche, die Volumina im Zuge der COVID-bedingten Störungen, einschließlich der lähmenden globalen Chipknappheit, wiederherzustellen.

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Während sie nachlassen, haben Werksschließungen und die Umstellung der Hersteller auf Elektrofahrzeuge das Tempo ebenfalls gebremst.

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Die Fahrzeugproduktion liegt weiterhin 30 % unter dem Niveau vor der Pandemie.

Das SMMT hat bereits Untersuchungen veröffentlicht, die zeigen, dass es noch fünf weitere Jahre dauern könnte, bis die Jahresproduktion wieder eine Million Autos oder mehr erreicht.

Es wird erwartet, dass britische Fabriken in diesem Jahr 860.000 Autos produzieren werden, 11 % mehr als im Jahr 2022.

Es bestehen jedoch weiterhin Gegenwinde für das Wachstum, darunter die mangelnde Versorgung mit Batterien im Inland, hohe Energierechnungen und die Auswirkungen einer höheren Inflation sowohl auf Privat- als auch auf Geschäftskunden.

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Diese Herausforderungen zeichnen sich im Spiegel ab, während in Großbritannien die Uhr für das Verbot des Verkaufs von Neuwagen mit Diesel- und Benzinantrieb im Jahr 2030 tickt.

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Mike Hawes, CEO von SMMT, sagte zu den bisher verbesserten Fortschritten: „Sechs Monate Wachstum zeigen, dass sich die britische Automobilproduktion erholt, und da elektrifizierte Modelle zunehmend das Volumen antreiben, ist die Zukunft positiver.“

„Die jüngsten Investitionsankündigungen haben dem Sektor zweifellos Auftrieb gegeben, aber der globale Wettbewerb bleibt hart.“

„Wenn wir weitere Investitionen anziehen und die nächste Generation emissionsfreier Modelle und Technologien produzieren wollen, brauchen wir eine kohärente Strategie, die auf unseren Stärken aufbaut und alle Aspekte der fortschrittlichen Automobilfertigung unterstützt.“